关于沥青面层摊铺平整度控制

摘要： 通过对沥青摊铺前原材料的选定、机械设备的匹配、沥青拌合楼的产能要求以及摊铺压实等施工工序的质量控制，以达到沥青面层施工的高质量要求。

关键词：沥青面层 平整度 控制

Abstract: based on the paving asphalt before the raw materials selected, mechanical equipment of matching, asphalt floor of the capacity requirement and paving compaction and the construction process quality control, in order to achieve the high quality of the construction of asphalt layer requirements.

Keywords: asphalt surface flatness control

随着我国公路事业的高速发展，公路工程质量要求的不断提高，公路建设新技术、新工艺、新材料的不断使用和涌现，要求我们从实际的施工出发，不断分析总结施工经验和技术控制要点，以提高公路路面的平整度。

沥青路面的平整度控制，应该从道路的路基、底基层、基层开始加以严格控制，施工过程中由于人们往往忽略了路基基层的平整度控制，而最终导致路基基层表面不平整进一步反射到沥青面层中。

一、 沥青摊铺机的选择

选择控制精度技术好的摊铺机，会摊铺比较好的路面质量，其自身性能及操作水平对平整度影响很大，摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺速度不匀以及供料系统速度快慢都会造成面层的不平整和波浪。

在进行沥青面层施工之前，正确的选择沥青摊铺机至关重要，对于高等级公路，在摊铺沥青面层时，一般尽可能的选择运用精度较高、震动密实原理的沥青摊铺机(双震双夯机型)如：ABG422、ABG423等，它摊铺的沥青面层平整度更优于夯击密实工作原理的多功能摊铺机。

二、 路基施工质量的控制

路基施工平整度的控制，将直接影响沥青面层的施工平整度，在实际施工过程中，由于施工队伍的素质低下，只注重经济利益追求进度而忽视了对路基的质量控制，直接造成路基填筑的不规范，填筑料厚度不均匀压缩量不一致，致使路基表面不平整，以及路拱偏移，横坡不合适，最后导致沥青面层松铺厚度不均，造成沥青面层不平整。

三、沥青拌合站的质量控制

在沥青混合料的拌合前，原材料的取样没有代表性及原材料的级配时常发生变化，无法正常的指导施工，这就要求我们在原材料备料时要严格把关，杜绝不合格的材料进场。沥青配合比的最终确定要经过目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个阶段，通过铺筑沥青试验段，最终确定混合料的油石比及矿粉用量以满足沥青面层设计要求。

沥青混合料的原材料在采购、拌合过程中应注意的事项

1、设专人(试验工程师)对原材料进行把关，坚决杜绝不合格的材料进场。

2、铲车往拌和站料仓上料时应拌合均匀，避免粗细料离析。

3、拌合设备的最后几车料易出现骨料集中现象。

4、拌合楼的筛分系统容易出现问题造成骨料级配发生变化， 拌合楼停工时应及时对其进行检查维修。

三、 沥青摊铺工作的质量控制

沥青摊铺过程中的各项质量控制，也直接影响到沥青面层的平整度，这就要求我们从施工的各个环节严格抓起，以提高工程质量。

1、沥青面层摊铺之前，对基层表面的杂质一定要清理彻底。

2、沥青摊铺时应采用两侧挂钢丝绳引导的方式来控制沥青底面层的高程，钢钎的设置距离不宜过大且钢丝绳的张拉力应大于800牛顿，以免在钢丝绳中部产生挠度，摊铺时反映到高度传感器上，造成路面出现波浪。

3、选择合适的自卸车，避免车身过长或过短，摊铺机推行过程中自卸车车斗不能正常升起或车斗升起后沥青料撒落到地面影响施工。

4、连续摊铺工作中，自卸车应停在摊铺机前10~30厘米处，并不得碰撞摊铺机。卸料过程中自卸车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。避免料车在摊铺机喂料仓卸料工作中制动过紧，增加摊铺机牵引负荷，使路面形成波浪。

5、履带摊铺机两侧履带松紧程度应一致，导致摊铺机走偏，履带过松，导致摊铺机速度产生脉动，使摊铺表面出现波浪。

6、摊铺机振捣器夯锤皮带过于松弛会使振捣频率、夯击次数快慢不一，形成路面搓板，严禁摊铺机摊铺过程中不开夯锤摊铺。

7、尽量保证摊铺机摊铺过程的连续性，避免摊铺机时常停顿，影响摊铺质量。

四、 压路机碾压工作的质量控制

压路机的碾压对路面平整度的控制也有着非常重要的作用。这就要求我们在施工组织过程中合理的组织安排施工，优化施工工艺。对压路机的组合方式、类型、吨位进行组合，确定碾压温度和速度，沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行。

1、初压阶段

初压阶段又称稳压阶段，初压在整个碾压过程中非常重要，它对沥青混凝土的定性压实，减少路面轮迹印和保证路面平整度起到了非常重要的作用。初压的目的是为了在铺筑的表层形成较稳定、较平整的承载层，以利于复压时承受较大的压实作用力。通常使用自重8~10吨的双钢轮压路机进行静压，由于刚摊铺成型的沥青混合料通常在120~140℃左右，温度过高碾压，导致压路机轮迹明显且有粘轮现象，而温度过低不易碾压密实导致压实度不够。通常双钢轮压路机驱动轮在前以2km/h左右的速度静压2~3遍，碾压遍数不够，压实不到位，通常会形成车辙。碾压时轮迹必须重叠1/2轮宽由外侧向中心碾压，在碾压过程中应选用适宜的碾压工作长度，减少沥青混凝土的碾压工作接头，去除压路机在启动和停顿时的碾压推移鼓包，这要求人工能配合机械协调施工，有专人紧跟摊铺机负责摊铺机前的撒落沥青料的清理工作和局部宽度不够的补料工作，有专人负责清理机械上的粘轮杂质和压路机启动、停顿处的推移鼓包，有专人负责纵横向接头的平整度处理工作及摊铺完路面的清扫杂物工作。

2、复压阶段

复压是主要的压实阶段，通常采用双钢轮压路机和16吨以上的胶轮压路机同时碾压，复压是在初压的基础上连续进行的压实作业，是为了使铺筑层达到规定的压实度，通常碾压5-8遍。复压应在较高温度时紧跟在初压之后进行，温度应控制在不低于100~110℃。胶轮压路机的作用是增加沥青混凝土骨料间的契合度，增强密实度，配合双钢轮压路机压实沥青表面层，揉压提高沥青层密实度。

3、终压阶段

终压是消除缺陷和保证路面平整度的最后一步，终压也要在复压之后紧跟着进行，终压温度应控制在不低于80℃。压路机在碾压过程中，为保证其平整度，压路机碾压线路及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止应减速缓慢进行，在启动后再开启震动、停止前提前关闭震动。严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车。在已成型的路面上行驶时应停止振动。对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部位及路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯等补充夯打密实。在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

结束语

沥青路面施工平整度的控制，是建立在从施工材料的选取、运输、拌合、摊铺、压实等施工工艺的基础之上的，这就要求我们在施工准备阶段及施工阶段认真的组织协调施工，通过试验段的试铺，借助施工单位的拌合设备、摊铺机械和碾压机械的组合搭配、碾压工艺的选定、人机配合的默契、工程管理人员认真负责的态度，有力的组织施工，保证摊铺机施工的均匀连续性，沥青路面的平整度是施工管理、机械匹配、组织管理、人员素质、技术水平的综合反映。

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