电力论文浅论换流变压器安装工艺

发布时间：2014-03-05 15:13:49更新时间：2014-03-05 15:14:28 1

　　【摘要】本文主要论述换流变压器安装工艺。包括施工准备、安装工艺、质量标准、成品保护措施、职业安全健康和环境措施、环境因素辨识及控制措等。

　　【关键词】变压器,安装,工艺,电力论文投稿

　　1.施工准备

　　1.1人员准备

　　人员准备如表1所示。

　　1.2技术准备及要求

　　1.2.1施工图纸已经会审，并已对参与施工人员进行安全技术交底。

　　1.2.2设备开箱资料齐全，开箱记录完整。

　　1.2.3确认设备的型号规格与设计图纸一致，备品备件数量齐全。

　　1.3材料准备

　　1.3.1一般消耗性材料：镀锌螺栓、润滑脂、电力复合脂、棉纱头、无水乙醇、接地线、油漆等。

　　1.3.2厂家提供的材料：连杆、调整垫片、镀锌螺栓等。

　　1.4主要机具

　　1.4.1起吊运输设备：吊车、汽车、钢丝绳、尼龙吊带等。

　　1.4.2安装使用工具：力矩扳手、梅花扳手、电焊机、水准仪、线锤等。

　　1.5作业条件

　　1.5.1土建基础安装完毕，并已达到安装要求。

　　1.5.2安装区域内场地平整、道路畅通，施工机具电源等布置就绪。

　　1.5.3规程要求完成的电气试验已完成。

　　2.施工方法及要点（如图1所示）

　　2.1施工准备

　　2.1.1根据施工需要配备合适的技工和民工，特种作业人员必须持证上岗，所有工作人员必须进行技术交底。

　　2.1.2所有施工机具在换流变安装前必须到位，并检查正常，所有工具准备齐全，并进行登记，作好记录。

　　2.1.3施工架子加工完毕，高度要满足换流变阀侧升高座和套管安装的需要。

　　2.1.4酒精、棉纱等清洁用品准备齐全。

　　2.1.5滤油管道按规定安装好，跨公路的地方作好安全措施，防止车辆和行人碾压。

　　2.1.6开始换流变安装前，应落实与换流变安装有关的建筑工程已施工完毕，并具备下列条件：

　　（a）混凝土基础及构架达到允许安装的强度。

　　（b）预埋件及预留孔符合设计，预埋件牢固。

　　（c）场地清理干净，道路畅通，具有足够施工作业面。

　　2.1.7项目总工和施工技术员提前熟悉厂家提供的安装资料，编制±800kV高端换流变的施工方案并按规定报批。施工前组织施工人员熟悉相关安装资料，进行技术交底，明确分工。

　　2.1.8提前安装好油处理系统，将油罐和输油管道清洗干净，并设置专门的油处理电源。

　　2.2验收检查与保管

　　2.2.1换流变运抵现场后专业运输公司将换流变卸到指定的安装位置，安装位置的确定要考虑两个因素：

　　（a）与周围物体距离足够，考虑吊车吊装附件和高空作业车工作时转臂的旋转幅度，不影响附件安装。

　　（b）阀侧套管安装好后与防火墙距离满足耐压试验要求。

　　2.2.2在业主物资代表的组织下，由监理工程师、厂家代表、施工单位等共同对运抵现场的物资进行检验，内容如下：

　　（a）对安装冲击记录仪的产品运抵现场后，按操作程序读取记录数据，查验纵向、横向、垂直方向冲击加速度是否超过规定值（水平方向不大于3g，垂直方向不大于1.5g），复印存档。对发生一般性冲撞的产品，应加强对变压器内部和外部的检查，发现问题按规定上报和处理。

　　（b）对变压器进行外观检查：查看有无明显碰撞痕迹，外表面是否有漆膜脱落；查看各部位连接螺栓是否齐全，紧固良好，无渗漏。

　　（c）根据厂家提供的清单清点换流变附件到货是否齐全。

　　（d）检查附件在运输过程中是否有损坏情况发生：充油套管的油位是否正常，无渗油、瓷体无损伤；充气套管压力是否为额定运输压力，无泄漏；检查管道、散热器、油枕等附件的焊接部位是否完好，外表防腐油漆是否有脱落情况。

　　（e）换流变一般为充氮运输，油箱内应为正压，其压力为0.02-0.03MPa，如果压力过低，变压器可能受潮，可结合残油试验结果作进一步分析。

　　（f）对残油进行试验，要求耐压≥45kV，含水量≤20μL/L。

　　2.2.3设备到达现场后的保管应符合下列要求：

　　（a）变压器运抵现场后应马上开始安装工作，如果因某些原因不能马上开始安装，必须采取如下措施：

　　①充氮存放过程中，每天至少巡查两次箱内氮气压力。氮气压力应保持为0.02-0.03MPa，如果氮气压力下降的较快时，说明有非正常的渗漏，要及时找出渗透漏点并处理好，补充氮气。氮气纯度为99.9%以上，露点应低于-40℃。

　　②如果储存期超过3个月或者箱底残油油质不符合5.2.2第5）条规定时，均要注油储存。注油储存要安装上储油柜及其联管、吸湿器，并首先排氮。注油前应将箱底残油放净，残油经处理合格后仍可注入油箱中。

　　③满足厂家规定的其它保管方法和要求。

　　（b）对易损件、易丢件应分门别类放好，以防丢失或损坏，发现问题，及时与监理、厂家代表联系进行处理。

　　（c）冷却器、连通管、安全气道、净油器等应密封。

　　（d）表计、风扇、潜油泵、气体继电器、气道隔板、测温装置以及绝缘材料等，应放置于干燥的室内。

　　（e）浸油运输的附件应保持浸油保管，其油箱应密封。

　　（f）各附件存放时应垫高垫平，不得水淹。

　　2.2.4绝缘油的验收与保管应符合如下要求：

　　（a）绝缘油应储藏在密封清洁的油桶或油罐内。（b）每次到达现场的绝缘油均应有试验记录，并应取样进行简化分析，必要时全分析。

　　2.3验绝缘油处理

　　2.3.1变压器油注入变压器油箱之前，要进行脱水和净化处理，处理合格后方能注入变压器本体。

　　2.3.2油处理前，将小油桶中的绝缘油用压力式滤油机打进大油罐，注油过程中建议将油管插入大油罐底部，可以减少注油过程中绝缘油与空气的接触。

　　2.3.3大油罐中注满油后，采用图2所示的油处理系统对大油罐中的油进行处理（不带换流变），处理工艺为加热高真空脱水和微粒过滤净化工艺。

　　2.3.4滤油机加热脱水缸中的温度应控制在65±5℃范围内。当环境温度全天平均低于15℃时，应对油箱采取保温措施。

　　（a）大油罐中绝缘油处理应符合下列条件方可结束：

　　（b）油温达到65±5℃后循环时间不少于72h。

　　（c）循环时间不少于3倍油罐总油重/通过滤油机每小时的油量。

　　（d）变压器油满足如下试验标准：

　　①耐压≥70kV；

　　②含水量≤8μL/L；

　　③含气量≤0.5%；

　　④tgδ≤0.5%（90℃）；

　　⑤颗粒度≤900/100mL（5μm以上颗粒）；

　　⑥色谱分析：符合相关国家标准或厂家技术要求。

　　2.3.5绝缘油处理机具配置：由于换流变数量较多，施工机具应满足同时对两个油罐进行净化处理的要求。

　　2.4换流变总装前检查

　　2.4.1升高座CT二次直流电阻、绝缘电阻、伏安特性测量，应符合产品技术要求。

　　2.4.2升高座CT变比、极性检查，应满足产品技术要求和设计要求。

　　2.4.3网侧和阀侧套管外观完好、无损伤。

　　2.4.4网侧套管油位在正常范围内，阀侧套管气压在正常范围内，套管绝缘电阻试验和介损测量，应符合产品技术要求。

　　2.4.5管道附件的清点、校正、预组装。

　　2.4.6油路清洗、散热器管道清洗、胶囊清洗检漏、油枕检查等。

　　2.4.7排氮：分为注油排氮和抽真空注干燥空气排氮。

　　（a）注油排氮：打开油箱盖顶上的盖板，再由油箱下部的阀门注入合格的变压器油，注油至上铁轭的上表面，高出铁芯上沿100mm以上。注油后静放24h以上，以便油往绝缘件深部渗透，使氮气游离出油面。注油排氮应符合如下规定：

　　①注入变压器油必须经过净化处理，满足如下试验标准：

　　耐压≥70kV；

　　含水量≤8μL/L；

　　tgδ≤0.5%（90℃）。

　　②注油排氮前应将油箱内残油排尽。

　　③保证油管清洁干净，以免污染变压器油。

　　（b）抽真空注干燥空气排氮：对本体抽真空，使油箱内真空度达到100Pa以下后再连续抽真空保持2h，然后停止抽真空，在真空状态下注干燥空气排氮，干燥空气的露点为<-40℃，用这种排氮方法，可节省排油时间，当油箱内空气压力接近大气压，含氧量超过18%，便可进行检查。

　　（c）充氮变压器需进行吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露15min以上，待氮气充分扩散后才能进行。

　　2.4.8在正常运输条件下一般不需要进行吊罩或吊芯检查，但应从油箱人孔进入油箱内部进行器身检查。内检必须遵守如下规定：

　　（d）进行内检的人员一般为制造厂专业技术人员，且不超过3人，内检人员必须明确内检的内容、要求及注意事项。

　　（e）凡雨、雪、风（4级以上）和相对湿度65%以上的天气不得进行内检。

　　（f）放掉残油，并对残油进行分析，以判断产品是否受潮。

　　（g）器身检查前必须进行排氮，油箱中的含氧量应大于18%。在内检时最好是向油箱中吹入露点为-40℃以下的干燥空气。

　　（h）器身暴露在空气中的时间不得超过16h（从放油开始起至抽真空时止）。

　　（i）内检过程中使用的灯具必须有保护罩，不准在箱内更换灯泡，移动灯具和其它工具时注意不要损伤器身绝缘。

　　（j）检查时，不允将梯子搭在引线上；对于包有绝缘的引线不允许弯折、位移。

　　（k）检查人员的衣、鞋、帽必须清洁，最好不穿带有钮扣的衣服。不允许带除工具外的其它物件。所用工具要有严格登记、清点制度，严防遗忘在油箱中。

　　2.4.9器身检查内容：

　　用2500V兆欧表测量铁心绝缘电阻，应满足制造厂相关要求，并检查铁芯是否一点接地。

　　（m）打开油箱顶盖上的盖板，检查器身定位件及绝缘件应无损坏、变形及松动现象。

　　（n）检查铁芯拉带接地引线及连接情况：引线绝缘应无损伤，紧固螺栓应无松动现象，拉带与夹件之间的绝缘套应无破损，每根拉带与夹件之间应只有一点可靠连接。

　　（0）所有引线支撑件、导线夹是否有位移、倾斜、损坏现象，紧固用的绝缘螺杆、螺母是否有松动现象，引线外包绝缘是否有损伤。

　　（p）线圈及围屏是否有明显的位移，围屏外边的绑带是否有松动现象。

　　（q）器身上部的压紧垫块是否有位移、松动现象。

　　（r）铁芯柱及旁轭上的屏蔽板接地引线外包绝缘无损伤，引线与夹件应可靠连接。

　　（s）所有紧固件均应无松动现象。

　　（t）油箱内部应无异物，所有结构件表面应无尘污。

　　（u）分接开关的传动、接触是否良好，如出现倾斜、位移故障应查明原因予以解决。

　　2.4.10干燥：

　　（a）储存过程中受潮的产品，安装后要对器身进行干燥处理，未受潮的标志为各绕组及绕组对地之间应满足下列要求：①绝缘电阻R60≥出厂值的85%。

　　②吸收比R60/R15≥出厂值的85%。

　　③tgδ≤出厂值的120%（同温度）。

　　（b）如果不符合上述要求，表明器身已受潮，应联系厂家，对器身进行干燥处理。

　　（c）设备进行干燥时，宜采用热油循环干燥法，并对各部温度进行监控，油温不得超过85℃。

　　2.5换流变总装安装

　　2.5.1一般要求

　　2.5.1.1在安装位置进行总装，所有安装试验工作完成后牵引到运行位置就位。

　　2.5.1.2不得在空气相对湿度65%以上的天气进行安装。

　　2.5.1.3总装必须有厂家专业技术人员在现场指导，变压器内部引线连接由厂家专业技术人员完成。

　　2.5.1.4如果一天内套管的安装和内部引线的连接工作不能完成，需封好各盖板后对变压器抽真空至100Pa以下并保持该真空度，第二天工作时方可解除真空。

　　2.5.1.5当打开换流变本体安装套管和连接内部引线时，最好使用干燥空气发生器向本体内注入干燥空气。

　　2.5.1.6不得将不必要的工具和其它物品带入油箱，尽量避免操作者的汗水滴落在油箱内，通过记录工具、材料的数目等方法避免安装工作完成后将工具、材料遗留在油箱内。

　　2.5.1.7套管安装前，升高座法兰要有适当的遮挡，以防止灰尘落入。

　　2.5.1.8网侧首头引线和阀侧引线与套管连接时要用特殊螺栓，防止引线装配时螺栓掉入油箱。

　　2.5.1.9仔细核对安装图和附件的安装标记，保证安装位置正确无误。

　　2.5.1.10吊装程序：先进行汇控柜、有载调压控制箱及冷却器的组装、吊装；再进行交流套管1.1升高座及套管、中性点套管、调压开关吊装；然后吊装直流套管2.1、2.1升高座，主油枕及开关油枕，进行管道阀门配装，安装固定电缆槽盒，敷设连接电缆；最后吊直流2.1、2.2套管。

　　2.5.2密封圈安装

　　2.5.2.1一般要求厂家将运输到现场时已经安装好的密封圈在安装时用新的密封圈全部更换。

　　2.5.2.2所有法兰连接处用耐油密封圈密封，密封圈必须无扭曲、变形、裂纹和毛刺，密封圈应与法兰面的尺寸相配合。

　　2.5.2.3保持密封圈和密封圈安装部位的表面清洁。

　　2.5.2.4螺栓应均匀紧固。对于没有密封圈槽的密封面，密封圈应紧固至大约2/3密封圈的厚度。

　　2.5.3调压开关安装

　　2.5.3.1调压开关（包括控制箱、传动机构、调压开关本体）一般是随本体一起运输过来的，现场不用单独进行组装。

　　2.5.3.2调压开关的触头及其连接线应完整无损，且接触良好。

　　2.5.3.3传动机构的摩擦部分涂润滑油。

　　2.5.3.4调压开关油箱和换流变本体油箱是分开的，要单独向调压开关油箱注入合格变压器油。

　　2.5.3.5检查调压开关的操作和指示是否正常，按厂家要求进行的功能试验正常。

　　2.5.4冷却装置安装

　　2.5.4.1冷却装置在安装前应按制造厂规定的压力值用气压或油压进行密封试验，并用合格的热变压器油彻底冲洗，洗掉其内部经运输和贮存期间残留的老化油，防止残油污染换流变本体。

　　2.5.4.2外接油管路安装前应彻底除锈并清洗干净。

　　2.5.4.3将冷却器支架安装到变压器本体上。

　　2.5.4.4将冷却器上，下部联管安装到变压器本体上，安装前需将支架联管上盖板和冷却器联管上相应的盖板拆下，将端口的油用干净的抹布擦拭干净。

　　2.5.5安装冷却器

　　2.5.5.1HY型换流变冷却器吊装：

　　（a）采用四点起吊，将冷却器水平起吊，离地面一段距离后，调节链条葫芦改变冷却器角度，满足安装要求，缓慢起吊到安装位置，对准支架上的安装孔，拧紧螺栓。

　　（b）吊装过程中钢丝绳1、2、3与通过冷却器重心的垂线夹角不能超过30度，链条4、5与冷却器水平方向夹角不能小于45度。

　　2.5.5.2HD型换流变冷却器吊装：

　　（a）用两根钢丝绳起吊，挂钩挂住冷却器上端的吊环，缓慢将冷却器立起，冷却器端部（有放油塞的一端）要垫上胶皮，防止冷却器起立时与地面磕碰而损伤。

　　（b）钢丝绳与冷却器之间的夹角应大于45度。

　　2.5.5.3打开冷却器下部放油塞，放掉冷却器内部残油，后拧紧放油塞。

　　2.5.5.4打开冷却器临时盖板，将冷却器安装到支架上，紧固好螺栓后再撒掉吊绳。

　　2.5.5.5将油泵安装到冷却器油管路上。

　　2.5.5.6冷却装置安装完毕后应立即注满油。

　　2.5.5.7全部安装完后检查风扇是否运转正常，油泵转向是否正确，无异常噪声。

　　2.5.6储油柜安装

　　2.5.6.1储油柜安装前应清洗干净，保持干燥，储油柜内部的胶囊应完整无破损，胶囊口密封良好，呼吸通畅。

　　2.5.6.2将储油柜按安装图要求固定到支架上，钢丝绳与储油柜之间的夹角应大于45度。

　　2.5.6.3装配联管前用热的变压器油冲洗联管内部。

　　2.5.6.4按照图纸对联管进行装配，一般情况下厂家在管道上作了标记，应对照配管图，对号配管；注意连接发兰处，紧固螺栓用力应适度，均匀，按厂家力矩要求紧固，并注意里面的橡皮圈是否垫正。

　　2.5.6.5联管安装时要保证联管可靠支撑，不受应力，不晃动。通向储油柜的联管在通向储油柜或下一个放气点的方向上必须有约3%的斜坡，油冷却器的管子必须在最高点有放气装置。2.5.6.6联管要尽量以预制件的形式提供，如果有例外管子需要焊接，必须无油，管子两端必须敞开防止火灾发生，焊接要在指定的地方进行，火苗不能对那里造成损害。

　　2.5.6.7储油柜油位指示应正确，不得出现假油位。

　　2.5.7升高座安装

　　2.5.7.1升高座安装前，应先完成电流互感器试验。

　　（a）网侧升高座为垂直方向安装，升高座有专门的吊孔，用吊车起吊到对应位置后用螺栓拧紧即可。

　　（b）钢丝绳与升高座之间的夹角应大于45度。

　　2.5.7.2阀侧升高座吊装：

　　（a）阀侧升高座为倾斜安装，所以吊装时使用链条葫芦调整角度，将升高座调到合适角度，拧紧螺栓即可。

　　（b）阀侧升高座安装时需要使用施工架。

　　（c）各钢丝绳与其垂线的夹角应小于30度。

　　2.5.7.3安装升高座时，放气塞位置应在升高座最高处。

　　2.5.7.4电流互感器和升高座的中心应一致，绝缘筒应安装牢固，保证变压器引出线不会与之相碰。

　　2.5.7.5安装阀侧升高座前，将贮存于阀升高座运输筒中干燥试纸取出，察看试纸颜色是否变化，以确定阀出线绝缘筒运输过程中是否受潮。

　　2.5.8套管安装

　　2.5.8.1套管安装前应进行以下检查：

　　（a）瓷套表面完好，无裂纹和损伤，油位（或气压）正常。

　　（b）套管试验合格。

　　（c）套管内壁和法兰颈部用无水乙醇清洗干净。

　　2.5.8.2网侧套管吊装：

　　（a）该套管安装方向为垂直安装。

　　（b）将套管吊具固定在套管上，让软吊带的两端分别通过吊具固定在套管法兰的吊环上，另一端挂在吊车吊钩上。另外再用一根吊绳，串一个链条葫芦，一端挂在法兰吊环上，另一端挂在吊车挂钩上。

　　（c）开始时套管水平起吊，吊起一定高度后，调节葫芦，使套管垂直于地面，去掉套管尾部保护筒，继续上升直至安装位置，吊装过程中每根吊绳与其垂线夹角不大于30度。

　　（d）对准螺杆，拧紧螺栓。

　　2.5.8.3阀侧套管吊装：

　　（a）安装方向为倾斜安装，为方便安装，应使用施工架。

　　（b）安装阀侧套管前先将阀侧出线装置露在油箱外部的绝缘筒装上。

　　（c）对于阀侧套管，应先排干运输筒中的换流变油，再拆除应力锥的外包装铁筒。起吊时用两根吊绳分别挂在套管中部和端部吊环上，端部吊绳经过手拉葫芦挂在吊车吊钩上，套管吊起后，用手拉葫芦调整套管角度，通过量角器，使套管与水平面呈图纸上要求的角度，接着进行穿杆工作，然后缓慢将套管边调整边插入升高座里面，待套管进入恰当位置，由厂家现场指导负责完成内引线的连接，然后缓慢进行落位和穿杆的紧固。

　　（d）各钢丝绳与垂线之间夹角应小于30度。

　　（e）阀侧套管安装后2小时必须注油。

　　2.5.8.4内部引线连接：

　　（a）内部引线连接由厂家专业人员完成。

　　（b）内部引线连接前操作人员不需从人孔进入油箱内，只需从手孔和观察孔接线即可，但网侧套管和阀侧套管接线时需采用特殊螺栓防止螺栓掉入油箱，螺栓在套管插套上拧着。

　　2.5.9气体继电器安装

　　2.5.9.1气体继电器安装前应经检验合格。

　　2.5.9.2气体继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，其与联管的连接应密封良好。

　　2.5.9.3气体继电器应具备防潮和防进水功能。

　　2.5.9.4电缆引线在接入气体继电器处应有滴水弯，进线孔应封堵严密。

　　2.5.9.5压力释放阀的安装方向应正确，阀盖和升高座内部应清洁，密封良好，电接点应动作准确，绝缘应良好。

　　2.5.9.6温度计安装前进行校验，信号接点动作正确，导通良好；绕组温度计应根据制造厂的规定进行整定。

　　2.5.9.7顶盖上的温度计座内应注以变压器油，密封应良好，无渗油现象。

　　2.5.9.8膨胀式温度计的细金属软管不得压扁或急剧扭曲，弯曲半径不得小于50mm。

　　2.5.9.9二次线安装。

　　二次线部分在厂内已预装完毕，附件安装结束后，按出厂前就已经标记好的号头将二次线装配好并安装在桥架内进行现场调试。

　　2.5.10换流变总装部分工器具配置。

　　2.5.10.1由于各附件的尺寸和重量等基本参数还未查到，所以工器具的选择不一定准确。

　　2.5.10.2工器具选择时各附件平均重量按5T考虑进行选择，如果实际超过5T，以5T为基础进行换算。

　　2.5.10.3钢丝绳选择时根据受力估算结果，安全系数取6，换算系数取0.85。

　　2.6真空注油

　　2.6.1真空注油前

　　应对油罐中的变压器油进行处理，达到下列标准后方可注入变压器：

　　（a）耐压≥70kV；

　　（b）含水量≤8μL/L；

　　（c）含气量≤0.5%；

　　（d）tgδ≤0.5%（90℃）；

　　（e）颗粒度≤900/100mL（5μm以上颗粒）；

　　（f）色谱分析：符合相关国家标准或厂家技术要求。

　　（g）不同牌号的绝缘油或同牌号的新油与运行过的油混合使用前，必须做混油试验。

　　2.6.2抽真空

　　（a）注油前必须对变压器进行抽真空，将抽真空管路联接至换流变压器储油柜上部接头处，将电阻真空计连接至主储油柜接吸湿器管接头处和取下部油样阀门（V10）处。（b）抽真空时环境温度低于20℃，应用热油循环法将器身加热到20℃以上。

　　（c）检查真空泵、真空管路及变压器各处阀门状态及各密封面，确认无误后，启动真空机组，待真空机组运转正常后，打开真空机组的真空阀门V5，对本体油枕、调压开关油枕、换流变本体油箱、调压开关本体油箱、冷却器等一起抽真空。

　　（d）油枕本体与胶囊之间的旁通阀应打开，以免抽真空时胶囊损坏。

　　（e）抽真空时，当油箱内真空残压达到50Pa以下时，关闭真空机组出口阀门，测量系统泄漏率，测量时间30min，泄漏率应符合制造厂规定。

　　（f）用真空计测量油箱内真空残压，当真空残压小于13Pa开始计时，保持时间48h，方可开始真空注油。

　　（g）抽真空时，应监视并记录油箱变形情况。

　　（h）在抽真空过程中，真空度上升缓慢或压力泄漏大于13.5Pa/h时，说明可能有泄漏，应检查有关管路和变压器上各组件安装部位的密封处，发现渗漏及时处理。

　　2.6.3真空注油

　　（a）注油时，宜从下部油阀以4t/h-6t/h注油速度进油。

　　（b）注油过程中，应观察油中是否有气泡，若发现气泡则应降低注油速度或停止注油，待油中无气泡后继续注油。

　　（c）注油过程中，油箱内真空度应小于20Pa，否则应停止注油。

　　（d）当油面距油箱顶盖200mm左右时停止注油，继续抽真空2h以上，用高纯氮解除真空。

　　（e）拆除真空计，然后安装气体继电器，打开阀门补油到储油柜标准油面。

　　（f）使用机具和工器具与绝缘油处理部分相同。

　　2.7热油循环

　　2.7.1为消除安装过程中器身绝缘表面的受潮，必须进行热油循环。

　　2.7.2热油循环前，应对油管抽真空，将油管中空气抽干净。

　　2.7.3热油循环采用滤油机对产品进行长压对角热油循环，对变压器本体和冷却器同时进行。

　　2.7.4热油循环过程中，滤油机加热脱水缸中的温度应控制在65±5℃范围内。当环境温度全天平均低于15℃时，应对油箱采取保温措施。

　　2.7.5热油循环应符合下列条件方可结束：

　　（a）油温达到65±5℃后循环时间不少于48h。

　　（b）循环时间不少于3×变压器油总重/通过滤油机每小时的油量。

　　（c）变压器油满足如下试验标准：

　　①耐压≥70kV；

　　②含水量≤8μL/L；

　　③含气量≤0.5%；

　　④tgδ≤0.5%（90℃）；

　　⑤颗粒度≤900/100mL（5μm以上颗粒）；

　　⑥色谱分析：符合相关国家标准或厂家技术要求。

　　2.7.6热油循环结束后，应关闭注油阀门，开启变压器所有组件、附件及管路的放气阀门排气。

　　2.7.7使用机具和工器具与绝缘油处理部分相同。

　　2.8补油。静置和整体密封试验

　　2.8.1对换流变连同气体继电器及油枕进行的密封试验，应符合下列规定：

　　（a）可采用油柱或氮气，在油箱顶部加压0.03MPa，维持72h应无渗漏。

　　（b）密封性试验结束后，打开油枕与气体继电器之间的阀门，使变压器静置72h，在此期间变压器应无渗漏。

　　（c）静置结束后，打开所有放气阀排气，然后调整油位至相应环境温度时的位置。

　　2.8.2补油时，应通过油枕上专用的阀门经净油机注入，注油时应排放本体及附件内的空气，少量空气可自油枕排尽。

　　2.8.3静置完毕后，应从换流变的套管、升高座、冷却装置、气体继电器及压力释放装置等有关部位进行多次放气，并启动潜油泵，直至残余气体排尽。

　　2.9换流变就位

　　2.9.1换流变就位是指换流变所有安装试验工作完成后，将其由安装位置牵引到运行位置。

　　2.9.2牵引方式为卷扬机配合钢丝绳和滑车组进行牵引，滑车组穿绕方式为走四（定滑车、动滑车各2个），绳头自定滑车引出，再加上一个导向滑车。

　　2.9.3为了减小换流变牵引过程中速度突变时牵引绳受力和由于地面不平整造成套管颤动的幅度，牵引速度不能过快。根据经验，牵引速度不宜超过2cm/s。

　　2.9.4牵引过程要尽量保持平稳，匀速前进，并注意观察套管等附件的颤动情况，防止套管的以外损坏。

　　2.9.5在钢轨交叉点，不平整度变大，摩擦系数也会增大，所以过钢轨交叉点时要注意降低速度。

　　2.9.6牵引力过大时，考虑采取如下措施：

　　（a）在钢轨上抹润滑油，降低摩擦系数；

　　（b）更换变压器轮子。变压器轮子材质和制造工艺对牵引力有较大影响。

　　（c）轮子进行换向时，需用4个200T的千斤顶将换流变顶起来之后，再将轮子拆离换流变的底部，将轮子调90度角后再重新装上即可完成换向。用该方法换向时由于每套轮子重约200kg，换流变底部空间也较小，操作起来不方便。为此，建议换流变出厂前厂家对轮子和换流变底板作如下改进。

　　（d）在轮子顶板中心和换流变底板对应位置钻一个φ20的孔，然后通过1根M18的螺杆连接轮子和换流变底板，一端用螺帽固定。在更换轮子时，用千斤顶将换流变顶起来之后，只需要将轮子周围的4颗固定螺栓拆除，此时，轮子中间的这跟M18的螺杆就承受着轮子的重量，让其不需要离开换流变的本体，直接将轮子在本体上旋转90o，再将4颗固定螺栓拧紧即可。

　　3.质量标准

　　3.1干式变压器的安装（如表2所示）

　　3.21600kVA（kvar）及以下油浸变压器、油浸电抗器的安装（如表3所示）

　　3.31600kVA（kvar）以上中等容量的油浸变压器、油浸电抗器的安装（如表4所示）

　　3.4中等以上容量油浸变压器（油浸电抗器）的检查（如表5所示）

　　3.5中等以上容量油浸变压器（油浸电抗器）附件的安装（如表6所示）

　　3.6中等以上容量油浸变压器（油浸电抗器）注油及密封试验（如表7所示）

　　3.7中等以上容量油浸变压器（油浸电抗器）整体检查（如表8所示）

　　验收按照GB50147《电气装置安装工程施工及验收规范》，DL/T5161.1～5161.17-2002《电气装置安装工程质量检验及评定规程》进行验收。

　　4.成品保护措施

　　4.1换流变吊装前应用棉纱将支柱瓷瓶擦拭干净，表面光洁无污垢。

　　4.2设备吊装宜采用尼龙吊带进行起吊。如采用钢丝绳时，不得将钢丝绳直接捆绑在设备上，应在设备与钢丝绳之间垫上橡皮等物品，防止损坏设备油漆或支柱瓷瓶釉面。