探讨智能交通工程项目管理的设计与实现
摘要：近年来，随着我国经济建设的高速发展，交通工具数量的急速增加，智能交通建设项目越来越多。由于项目管理的运营维护和科学化管理与国外相比均有很大的差距，项目超预算、速度失控、质量失控、管理落后等种种现象给国家和人民群众造成了不必要的损失。
关键词：交通工具;智能交通;管理落后
一、 智能交通项目建设管理方法
智能交通项目管理依据PMI的项目管理体系和系统安全工程成熟度模型SSE-CMM。
SSE-CMM的目的是建立和完善一套成熟的、可度量的安全工程过程。该模型定义了一个安全工程过程应有的特征，这些特征是完善的安全工程的根本保证。这个安全工程对于任何工程活动均是清晰定义的、可管理的、可测量的、可控制的并且是有效的。SSE-CMM模型及其评定方法汇集了工业界常见的实施方法，提供了一套业界范围内(包括政府及产业)的标准度量体系，确保了在处理硬件、软件、系统和组织安全问题的工程实施活动后，能够得到的一个完整意义上的安全结果。
PMI的项目管理知识体系则把项目管理归纳为范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、人力资源管理、风险管理、采购管理、沟通管理和整合管理九大知识领域。PMI知识体系为项目管理提供了指南。
此项目管理方法是整合了PMI的项目管理体系和SSE-CMM系统安全工程成熟度模型，强调分布于整个安全工程生命周期中各个环节的安全工程活动，包括概念定义、需求分析、设计、开发、集成、安装、运行、维护及更新项目，并不断改进安全工程实施的现状，达到提高安全系统、安全产品和安全工程服务的质量和可用性并降低了成本。
二、 智能交通项目管理标准
为了保证整个安全项目实施的质量和进度，此管理办法参考并遵守了一些国际上最新的相关信息安全工程标准和最新的研究成果，如：
Ø PMI项目管理方法学
Ø SSE-CMM信息安全工程成熟度模型
Ø IATF信息系统安全工程(ISSE)过程模型
Ø ISO9001质量管理体系
三、 项目建设各阶段的管理措施
4.1 项目准备阶段
项目准备阶段会对整个项目的设计方案和实施方案进行可行性研究和讨论，并最终确定，并在此阶段确定项目的组织结构、产品到货、项目验收方式等工作。
Ø 方案设计及可行性讨论
此阶段将对项目的整体方案进行讨论，并将最终形成本项目整体实施方案。
Ø 整体方案讨论
对项目进行系统需求综合分析，规划项目建设体系和框架，通过对现有方案的可行性进行研究和讨论，形成项目整体解决方案。
Ø 实施环境调查
主要是对施工环境进行勘察，作为以后施工的依据。
4.2 项目实施阶段
在整个的项目实施阶段，项目的时间和地域的跨度比较大，为了保障成功实施，采用分阶段、分组的方式实施。
智能交通主要分为前期综合布线和设备安装，中期为各个设备的安装调试，中后期为设备的联合调试阶段，后期主要是针对建设单位人员的集中培训阶段，这样分阶段、分组的实施才能保证工程的顺利完成。
4.2 项目验收阶段
1) 系统试运行阶段
2) 项目验收阶段
四、 项目质量保证措施
我们应在工程项目管理中贯彻ISO-9001质量管理标准的单位，在工程建设中的质量方针是“科技先导，质量第一，业主至上，服务一流”。通过自身非常健全、有效的质量保证体系，严守参加此项目各类人员的质量保证职责，保障此项目的技术设计、采购设备和安装。调试、工程施工、测试验收和维护服务的全过程中，实施有效的质量控制，使工程质量得到保证。
建立先进规范的项目管理方法，采用国际项目管理协会PMI的标准项目管理方法，把项目管理归纳为范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、风险管理、采购管理、沟通管理和整体管理等九大知识领域。形成了独有的《公司集成项目管理规范》。
5.1工程实施规范约束
项目实施遵照SSE-CMM(安全系统工程实施成熟度模型)建立了一套成熟的、可度量的安全工程过程。定义了一个安全工程过程应有的特征，这些特征是完善的安全工程的根本保证。使得工程实施活动均是清晰定义的、可管理的、可测量的、可控制的并且是有效的。
5.2项目质量保障措施
为了保障项目按质按量完成施工任务，我们将项目质量控制内容主要分为施工准备阶段、设备施工阶段、测试验收阶段三个部分。按照这三个不同阶段的特点，必须针对性地采取阶段的质量保证措施来保证本项目各分部分项工程的施工进行质量控制。
5.3建立“样板天制度”
即在每一道工序开始时，第一天做样板，邀请监理小组、业主代表、施工方一起进行检查和评定，检查该项工作所有的材料、工艺是否满足要求，通过鉴定以样板为标准开展大面积施工。建立“样板天制度”是一个确定用料、施工工艺和质量标准的过程，又是培训施工队伍的一种形式。施工过程中班组人员固定，定人定部位操作，便于提高操作熟练程度和掌握技巧。
5.4实行班组自检制度
分项工程施工完毕后及每道工序完成后，各班组长带头进行自检，自检不合格，不得转入下一道工序。
班组长完成本班组任务后提供自检结果给项目部，在施工过程中，对本工序每步操作的自检记录留档。
为了检查本道工序，服务下道工序和鉴定上道工序的结果，项目部组织三道工序班组长进行检查活动，检查结果做书面记录，有问题马上整改，详见工序交接卡。此为三工序检查制度。
5.5建立巡查制度
质检员全天候巡视现场，发现问题马上协助本班组长及时解决，并做好笔记。
项目经理带领班组成员，每天下午下班前对工地当天工程全部巡视一次，发现问题填好“现场问题整改卡”在下午班后交给班组长整改。
对工程重要部位，施工容易形成缺陷而难于纠正的部位，技术组或质检部要认真地全过程监督，轮值当班，保证本工序一次成功。
对质检员的工作有奖罚制度，出现质量问题，质检员及时向项目部书面检讨，对工作成绩显著者，进行表扬和奖励。
六、安全保证体系及措施
根据中华人民共和国2002年颁布的安全生产法，坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以恒、需要全员参加的复杂的系统工作。我们坚决贯彻到项目实施的各个环节中去。
施工现场的管理机构、生产班长，直至每个参加施工人员必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，认真贯彻落实国家新的本工程施工安全标准及各项安全生产制度，认真执行各项安全技术措施和安全管理措施，实现工地安全生产无事故，无重大的安全生产和质量事故，无死亡，无重伤;无火灾;月轻伤事故频率控制在1‰以下。
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