机械工程师发表论文之浅谈内燃设备发动机的异响诊断
机械工程师发表论文期刊推荐《机械设计与研究》创刊于1984年，本刊为双月刊，主编：邹慧君。国内统一刊号：CN31-1382/TH，国际刊号：ISSN1006-2343。 《机械设计与研究》1989年起改由《机械设计与研究》杂志社出版，并增加了上海协昌有限公司为第3主办单位，主编为黄步玉教授、常务主编为邹慧君教授、 编委会主任为谢绳武教授。1999年起第3主办单位改为上海港机有限公司。2006年起主办单位为上海交通大学，教育部主管。1994年起至今主编为邹慧君教授，编委会主任先为谢绳武教授，后为林忠钦教授。
摘要：在内燃设备发动机的诊断中，通常会用其不正常的声响作为根据，来找机器发生故障的部位，在内燃设备中，发动机所发出的异响是错综复杂并且具有多样性，如果机器所发出的异响非常相似，可能会有故障的不同，有时也有发出的异响完全不相似，但是所出现的故障却是一样的，出现异常时的响声和在正常情况下的响声相混合，会让人很难分辨，机器诊断工作者只能对发动机经过反复周密的研究与调查，不断的进行辨别与比较，才能从发动机的外在中看出本质的故障，同时找出其存在故障的规律，这样才能更好诊断发动机的异响故障。
关键词：内燃设备,发动机,异响,诊断
内燃设备发动机在以运转的速度不同时，虽然发动机声响发出的波长和频率、衰减的系数以及声级系数不一样，但是，都有其固定的范围和规律，如果内燃设备发动机在运行的过程中混合有其它声音，像不断敲击金属的声音、金属的摩擦声等等，这些声响的发出就说明设备发动机运行异常，在异常时所发出的声音就叫做异响。
1内燃设备发动机异响的产生
发动机异响的产生，其内部零部件的松旷磨损，或者对机器操作不当，或者对机器的调整不准确等，是其主要原因，这些都是内燃设备发动机故障存在的标志，一定要对其故障进行及时的诊断，同时采取必要的维修措施。在内燃设备中，发动机所发出的异响是错综复杂并且具有多样性，如果机器所发出的异响非常相似，可能会有故障的不同，有时也有发出的异响完全不相似，但是所出现的故障却是一样的，出现异常时的响声和在正常情况下的响声相混合，会让人很难分辨，机器诊断工作者只能对发动机经过反复周密的研究与调查，不断的进行辨别与比较，才能从发动机的外在中看出本质的故障，同时找出其存在故障的规律，这样才能更好诊断发动机的异响故障。所以在诊断内燃设备发动机时，通常会用其不正常的声响作为根据，来找机器发生故障的部位[1]。
2内燃设备发动机异响的确定
在错综复杂的内燃设备声响中，对与哪些声响是正常的，而哪些声响是异常的，在做出正确的判断，同时哪些声响是可以有的，而哪些声响是不能存在的，都要进行逐一排除，这些声响的判断是在诊断声响时必须先要确定的。
对内燃设备发动机的声响进行确定所必须遵循的原则是[2]：1.发动机在低速度运转的过程中，如果所发出的声响属于轻微性，而在高速度运转的过程中属于平稳性，在减速度和加速度运转的过程中属于圆滑性，那么这类声响的发出是正常的；2.如果声响在发出的同时有短暂的哒哒声，或者有低沉的咚咚声，或者有刺耳的当当声，或者有剧烈的嘎嘎声，或者有细腻的涮涮声等等，这些发出的声响都属于不正常的现象。
而对于这些异常声响能否可以在机器中存在，就要根据不同的情况做不同的分析：a.如果只有在发动机运行缓慢的情况下，声响才会存在，而在发动机运行的速度加快后就消失，同时在整个内燃设备发动机运行的过程中，其异响没有特别明显的声音变化，那么，这种异响对机器的危害不大，可以暂时性的存在，但是在合适的时间里一定要对其修复，以防问题加重；b.如果声响知识在机器的速度突然减小或者突然加大的情况下才会出现，同时，在内燃发动机进行高速运行的过程中还没有消失，此外还会伴随有发动机机身的颤动现象，这一类的异响是决不允许再存在的，必须要立刻对其声响发出的原因进行查明；c.如果异响是在内燃设备发动机运行的过程中突现的，而且非常猛劲的，则要对机器进行停止运行，绝不能对机器进行试听并诊断，而是要对发动机进行停机拆检。
3内燃设备发动机异响的确诊
对发动机所产生的异响的特点进行详细分析，从而对所发出异响的位置、程度以及原因进行确定，这个过程称之为确诊异响。从异响发出时的时间以及异响一直存在的期限来看，一般情况下，异响都在这几个时期存在，即：机器高速运行期、机器低速或者怠速运行期、机器行车期等等。
1.机器高速运行期
在发动机运行高速的情况下所发出的异响，要视情况对其诊断：a.有发动机低速运转向其高速运转进行转换，着这个过程中，对发动机出现异响的时间要格外的注意；b.当出现异响后，就要对发动机运行的速度加以稳定，同时还有对异响机型细致的听与查，并用断火法对其缸位进行查明；c.如果对缸位的查明比较困难时，那么，就要用螺丝刀进行听察法，以对其异响存在的范围进行确定;d.在对发动机运行的速度进行逐步提高的过程里，如果没有异响的出现，而在突然减速或者突然加速的时候才会有异常出现，则要用断火的方法，同时还要使机器的速度变化加剧，这样就能对异响的位置进行明确的判断；e.在诊断发动机的异响时，还要对发动机的油压力、机器排出管以及机油加注口等各个地方的声音伴同现象进行更多的注意，作为对故障进行诊断的辅助，这样就能得出对发动机进行确诊的结论[3]。
2.机器低速或者怠速运行期
这种情况下得发动机所发出的异响主要按以下排序进行诊断：a.通过单杠断火法对缸位和机器异响的关联性进行检查，如果经过断火之后，其发动机的异响变化比较明显，那么这就表明这个缸就是故障所在，如果变化不是特别明显，那么这个缸位和异响的发生就没有什么关系，通过这个方法循序渐进，逐渐找出故障的位置；b.对内燃设备发动机运转的次数进行逐步的提高，并细致的观察其异响的发出有没有变化，然后在通过异响在运行时所出现的变化，来判断发动机所损耗机件的范围和程度c.在对内燃设备发动机进行确诊的过程中，发动机温度变化对在运行时所出现异响的影响，还要格外的注意。这些诊断过程，一般可以查明发动机所发出的异响与其温度、负荷、转数以及循环等方面的关系[4]。
3.机器行车期
在发动机行车过程中所发出的异响，通常在机器匀速运行时才会反映出来，进而对其故障进行结论诊断，但是这种情况也有例外，在行车时出现异响，但是停车后，运行运行时异响就会消失，这种情况下，对化油器进行调节，或者使运行的速度加剧都能再次出现异响。此外，在有些时候，行车的过程中异响的出现，可能并不是发动机所产生的，这种异响可能出自其它机件，这种情况下，就需要脱开发动机变速器档位，或者踩下发动机的离合器踏板，然后在对其进行加速实验，如果异响没有消失，那么这就说明异响并不是由发动机发出，而是出自车身或者底盘的位置[5]。
4内燃设备发动机在诊断异响时应注意的事项
1.诊断内燃设备发动机的异响属于一项经验项目，而单纯的简单学习并不能够对其掌握，所以要对诊断异响的方法及要求做初步的了解；
2.为确保对异响的诊断更加精确，应该实行方法并用的原则，一种主诊，其它辅诊，这样的诊断效果效果会更好；
3.在诊断内燃设备发动机的异响时，分析要全面，同时还有细心的领会，不能照搬理论，出现死板诊断现象[6]。
参考文献：
[1]孙其发.发动机设计和应用[M].北京:机械工业出版社,2005,9:123-126.
[2]李尤为.发动机零部件可靠性设计[M].北京:国防工业出版社,2003,5:189-196.
[3]同穑文.汽车设备管理〔M〕.西安:西北师范大学出版社,2002,12:63-71.
[4]王如.汽车修理〔M〕.北京:科学教育出版社,2010,5:145-153.
[5]张伟.浅谈发动机异响产生的原因及故障诊断[J].青海科技，2006,8（5）：89-93.
[6]董平.浅谈发动机异响故障的诊断[J].赤峰学院学报（自然科学版），2010,3（3）：156-169.
