评职称论文格式模板范文参考
本文是一篇路桥工程师评职称论文格式模板范文，选自期刊《交通节能与环保》杂志是由交通部主管、由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的学术性、技术性科技期刊。
【摘要】：高速铁路路桥过渡段两侧轨道的刚度的不同以及沉降的不一致，如果处理不好极易引起运行事故，本文以下内容将对高速铁路路桥过渡段技术处理策略进行研究和探讨，以供参考。
【关键词】：评职称论文格式模板,高速铁路,路桥过渡段,技术处理
1、前言
改革开放以来，随着经济的发展和科技的进步，特别是人们生活节奏的加快，对空间缩短的需求更加迫切，这种情况下，高速铁路成为飞机以外的最为快捷的交通方式，极大的方便了人们的出行。但是由于我国区域性地貌差异太大，大江大河纵横交错，桥梁就成为了一个跨越障碍物的必然选择。但是由于从地面到桥梁有一个过渡段，在过渡段两侧轨道的刚度的不同以及沉降的不一致，如果处理不好极易引起运行事故，故应引起足够的注意，本文以下内容将对高速铁路路桥过渡段技术处理策略进行研究和探讨，以供参考。
2、引起高速铁路路桥过渡段沉降的因素分析
根据本人多年的实践经验，认为引起高速铁路路桥过渡段沉降的因素主要有如下几个方面：第一，桥头路堤边坡防护措施不妥。从桥头路堤的施工可知，台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，不考虑防水和排水设施，通常对桥台处于长期浸水路段，采用浆砌片石护坡，而其他桥台路段只在锥坡范围设置浆砌片石护坡台背设置防格网草护坡或草皮护坡，但从工程改建、水毁和收尾工程侦查过程发现，许多桥头路堤沉降较严重的地方常伴随锥坡和护坡水毁。分析其原因是雨水对路堤的冲刷和侵蚀防格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，所以桥头路堤边坡防护措施及台背防水和排水设施的不适当促使台背填土流失，路基强度降低，在行驶车辆长期作用下过渡段填土塑性变形诱发桥头路堤不均匀沉降。第二，桥台台背路堤压实度不满足要求。从铁路工程建设可知，几乎所有的桥梁、通道和明涵都要求台背填土处治，而台后填土压实度由施工用料、机械设备、施工顺序、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响。施工过程涉及各个方面
