海峡（福建漳州）花卉集散中心规划设计
摘要：通过合理开发利用场地，对整体的空间形象进行控制和引导，形成山水格局与营销市场的有机结合，创造高品质、高标准、国际化的花卉集散和交易中心。以高效率、低消耗、生态型的产业发展为要素，实现花园式的一体化综合经济园区。
关键词：花卉集散中心;国际化;花园式;生态型营销市场
1 项目概况
1、规划背景
漳州市位于福建东南，地理位置优越，是闽台交流合作的前沿和海峡经济区的核心部分。具有良好的对台合作交流基础和条件。漳州市政府为贯彻落实中共福建省委第八次党代会提出的“两个先行区”的发展战略，计划以福建漳州国家农业科技园区(东南花都)为依托，设立海峡两岸(福建漳州)花卉集散中心。
2、规划条件、范围
漳州依山面海，西北有高山阻挡寒流入侵，东南有海洋暖湿气流调节,是一“天然大温室”。全境属南亚热带海洋季风气候,光、热、水资源丰富。年平均气温20.5-21.4℃，年降水量1104毫米至2403毫米。无霜期达330天以上，年日照2000-2300小时;年积温7701.5℃。规划场地位于324国道东侧，面积为1916公顷，计划投资1.2亿元。场地北面环山，东南面为友爱村等自然村落，自然、人文景观较好。
2规划原则与目标
1、原则
1.1前瞻性原则
规划应有前瞻性、先进性、美观性及实用性，以高起点、高标准进行规划设计，力求自然与艺术的统一、环境与人文的统一、建设与环保的统一。
1.2宏观性原则
园区规划应与城市发展规划相协调，与周边的环境相衔接，妥善处理道路交关系，全面提升漳州花卉集散中心的规划格局和建设品质。
1.3经济先行原则
规划应以园区良好运营为根本，合理布局园区的各个功能组团。使生产运作和经营商贸合理有机的结合。
1.4因地制宜原则
设计应充分结合地块规划的性质和场地特色，因地制宜、因物制宜、因时制宜，创造具有漳州特色的交易中心和景观园区。
1.5节约性原则
设计应体现科学发展观和循环经济、生态节能环保理念，通过新技术及新材料的应用，达到城市的可持续发展。
2、规划目标
通过对中心区进行设计的控制和引导，丰富整体的空间形象，合理开发利用场地，形成山水格局与营销市场的有机结合，创造高品质、高标准、国际化的花卉集散和交易中心。以高效率、低消耗、生态型的产业发展为要素，建设国际一流的花园式、一体化的综合经济园区。海峡花卉集散中心的建设，将成为漳州地区新的经济增长点，成为漳州花卉产业的中心基地。
3功能定位
把漳州花卉集散中心规划为布局合理，功能配套、基础设施完善、环境优美，体现漳州城市特色，集交易、展示、观光、交流、科研、检验检疫、物流配送、信息服务为一体的现代花卉产业园。
4规划结构
规划结构可以概括为：“一心两轴三片区”。
1、“一心”——以景观塔、景观湖区、综合展览区、办公区为全区的中心。此区连接了场地西面大面积展销区和东北部狭长地带，地理位置佳、辐射范围适宜。中心内集中了商业服务、参观游览、休闲餐饮等综合用地。总用地面积约为14公顷。
2、“两轴”——沿主入口的中央主园路至山顶景观塔为全园主轴;沿全园景观水体溪延续至第二高点为休闲景观轴。全区的用地布局及景观视廊全部结合两轴线布置，形成有理有序的整体布局形态。
3、“三片”——以景观塔为中心，园区北面为一片，中部狭长地带为一片，南面为一片。三片以商业销售为主。
规划总平面图
5土地使用规划
1、地块划分
规划地块划分确保地块用地的单一性，原则上用地划分至用地分类标准的“小类”。但个别区域可根据实际操作需要划分至用地分类标准的“中类”。当以地块为单位拆分建设时，应考虑拆分后地块之间的衔接和协调，统一划分。保证每个地块至少有一边与主干道、次干道相邻。
2、地块编码
地块划分采用三级编码：一级编码为分区编码，用大写英文字母A、B、C、D表示;二级编码按区域内用地类型编码，采用两位的阿拉伯数字表示;三级编码为地块编码，采用三位的阿拉伯数字表示。
3、土地利用性质
土地使用性质分类依据《城市用地分类与规划建设用地标准》的规定执行。为保证土地使用的灵活性和使应性，可参照《土地使用兼容性表》，在其允许的范围内进行调整。
4、建筑高度控制
本规划单位内建筑以2-3层为主，入口综合性建筑、景观标示建筑可根据景观要求或识别要求，布置个别大体量建筑，以达到突出中心、引导全局的作用。
5、建筑间距控制
建筑间距必须符合消防、卫生、交通、日照、救灾、空间关系以及工程管线布置和施工安全等方面的要求。
6、停车场(库)配建标准控制
各种用地性质的地块内必须配建相应的停车车位数，包括机动车与非机动车车位数。
7、土地使用兼容性
规划允许某些地块在建设实施过程中对用地性质作适度的调整，但必须报规划行政主管部门批准。规划也允许在开发过程中，在某些特定的用地中兼容建设一些其他用地性质的项目，但其建设项目必须符合《土地使用兼容性表》的规定。
6道路交通规划
1、规划原则
规划建设布局合理、快捷顺畅的道路系统和现代化交通设施，实施现代化的交通管理。为此，道路交通规划应体现整体性、承接性、便捷性、灵活性以及尊重自然条件的原则。
2、道路系统规划
由于规划场地由西面一块近方形的场地与东北面一块狭长地带构成，因此在道路系统规划时，运用了一条主环路，将两个相对独立的场地进行有机连接。道路设计的走向大致从西南向东北延伸，从而形成了“三环四纵”的总体道路系统。道路系统按照主干道、次干道、支路、景观园路四级划分。规划主干道为道路红线宽度控制为15米;次干道红线宽度控制为10米;支路红线宽度控制为5米。其他景观园路(仅供人流通行)红线宽度为1.2-3.5米。
3、道路竖向规划
在本规划中，道路竖向设计是竖向设计的主要内容。尤其是本地块原有地形比较复杂，而建成后承担的商业功能，使道路竖向设计需在原地形设计上做一定的调整。
场地西接324国道，经过规划场地的国道北高南低，整体高程在32-35米之间。因此规划区内道路竖向设计结合原有地形和排水需求，由西北向东南倾斜，整体高程在28-35米之间。
4、道路交叉口规划
本规划相交道路交叉口规划为一般平面交叉口。
5、交通站场设施规划
根据就近集中，分区分片的规划原则，在本规划种布置了八处公共停车场，供长时间逗留的外部车辆停靠。摊位货运车短暂停留可靠路边停靠。公交车站场可与入口公共停车场结合布置，安排在主入口前广场北侧。主广场南侧停车场可兼顾部分货运车停靠，为检验检疫及物流包装的车辆提供停靠点。规划参考国家有关规范标准及城市的配建停车规定，考虑一定的超前意识。停车场面积16824平方米，占用地面积的1.3%，车位459个。
6、道路调整原则
规划要求主干路原则上不作调整，对次干路可以根据用地布局要求在不改变道路功能前提下进行调整，但须报请行政主管部门同意。此外，经行政主管部门批准，支路可根据用地布局要求进行取舍或适当调整。
7公共服务设施规划
1、规划内容
本规划内的公共设施为产业园区级公共设施，包括商业金融、展示观光、包装加工、物流配送、检验检疫、信息服务、科研试验、办公宿舍、餐饮休闲等设施。商铺办公用地原则上结合生产绿地布局，在生产绿地内部安排，在此不单独表示。
2、控制要求
规划公共设施用地面积3.94公顷，占总建设用地面积的3.05%公共设施集中位于入口区、景观轴线区及办公区。销售区自行配备厕所，公共服务性建筑必须配备公厕，公厕服务半径为500米。园区内垃圾桶设置为100米一个。
8绿地、水系规划
1、绿地规划
(1)绿地类型
本规划内的绿地包括公共绿地、生产防护绿和附属绿地类。其中公共绿地和生产防护绿地按照用地分类标准单独划分用地;附属绿地与公共设施、市政基础设施用地结合设置，不再单独划分用地类别。
(2)绿地规模
本规划内绿地面积为110.8公顷，占总建设用地的85.81%。其中规划公共绿地12.14公顷，占总建设用地的9.41%;生产防护绿地98.66公顷，占总建设用地的76.40%。
公共绿地主要分布在中心景观轴，由带状绿地延续到山体，并形成一个产业园区的内部公园绿地。规划布置大树展览与盆景展览园，景观绿地结合大苗展销，在单位面积绿地中提高经济效益。
2、水系规划
(1)水体布局
规划利用园区原有水源做水源补充，在园区中心开挖景观水轴。水体轴线从园区中心向园区东北延伸，长700米。水体在园区中心位置放大，成为全园中心水景。
(2)水体功能定位
产业基地水系各水体功能分别具有城市后备水源、行洪蓄洪、生态调节和保育、景观游憩等功能，不同水体在一种核心功能之外兼有多种功能。
(3)指标控制
水体蓝线宽度、绿线宽度采用总体控制原则，绿线宜结合蓝线宽窄变化形成错落景观空间布局。
9 结语
建设城市的经营场所的规划应体现到科学发展观和循环经济、生态节能的环保理念，设计师可以通过新技术及新材料的应用，达到经营场所环境的可持续发展。
在设计时充分结合地块规划的性质和场地特色非常重要，因地制宜、因物制宜、因时制宜，才能实现场所的可持续发展。因此在设计中只有力求自然与艺术的统一、环境与人文的统一、建设与环保的统一，才能将园区规划与城市发展规划相协调，与周边的环境相衔接，才能实现场地潜能的提升和规划格局和建设品质。
参考文献：
[1]《中华人民共和国城乡规划法》
[2]《城市规划编制方法》
[3]《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90)
[4]《公园设计规范》(CJJ48-92)
[5]《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-99)
[6]《地表水环境质量标准》(GB3838-2002);
[7]《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
[9]《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)
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