化工论文炼铁烧结提产方向论文范文
化工论文发表期刊推荐北大核心级期刊《中国工业经济》， 《中国工业经济》创刊于1983年，本刊为月刊，主编：金碚。国内统一刊号：CN11-3536/F，国际刊号：ISSN1006-480X。本刊以工业 经济和工商管理为主要内容，以产业及企业管理干部、经济理论作者为主要对象。发表了大量有影响、高质量、多角度、全方位反映我国产业经济和企业发展的优秀 研究成果，得到政府决策部门、企业高层经理人员、经济理论工作者及高等院校师生的充分肯定和高度评价。
摘要：唐山国丰钢铁公司总体战略规划布局，要对第一炼铁厂两台110平米平烧烧结机进行拆除，通过对第一炼铁厂其它四台烧结机及第二炼铁厂烧结机进行升级改造提产，以弥补两台72平米平烧拆除后产量亏空。目前烧结机运行时间均大于5年，部分设备趋于老化或磨损严重，迫切需要通过设备及工艺技术改造来进一步提高烧结机能力，满足增产的需要。
关键词：烧结提产,措施,综合治理
一、烧结机提产的对策
1）台车跑偏是烧结机普遍面临的问题，主要原因有：a、烧结机两侧有温度差。b、台车运行轨道的磨损和变形。c、密封滑道磨损。d、台车车轮工作面、轮缘的磨损。e、台车卡轮的磨损。f、台车两端面防磨板的磨损。g、头尾星轮齿板工作面的磨损。h、头尾星轮轴心线的偏移。i、移动架两侧移动不一致，或重锤重量不一致。j、水平轨道两侧不等。k、台车轮装配精度不达要求，活动摇头等。
纠正方法主要有：a、更换已磨损的零部件。b、测量并调整水平轨的标高在许可范围内。c、检查尾部移动架左右两侧移动量是否一致，若不一致，则应进行以下项目的确认：(a)、是否有异物或某个部位阻碍移动架的移动。(b)、平衡重锤中链轮是否被卡住或转动不够灵活。(c)、两侧平衡重锤重量是否不一致。(d)、平衡重锤链条是否有一侧被拉断。(e)、对头尾星轮轴心线按原设定基准进行校正。(f)、由头部轴承座移动调整装置进行调整。(g)、严格检查台车轮轴硬度尺寸精度及轮轴承室尺寸精度，选配优化装配。经过上述几项处理后，仍发现台车长时间地往同一方向偏斜，且情况比较严重，则可移动调整装置来改变头部星轮自由侧轴承座的位置，以纠正台车跑偏。此项调整需慎重对待，一般情况下不宜作此调整。
2）烧结机台车起拱的主要原因：a、星轮齿在推动台车运动过程中由于加减速运动产生的惯性力施加给星轮齿的附加推力。b、由摆架重心偏移量产生的力矩。c、尾部配重调整不合适；d、尾部星轮上台车产生的总力矩大。e、润滑不良。f、弯轨上下距离不均。
缓解措施：a、加强台车车轮卡轮的润滑，尽可能使用原厂自润滑轴承，减少滚动摩擦阻力。b、强化烧结机固定滑道润滑，对润滑管路加强巡检，对出问题的润滑管路要及时处理，保证烧结机滑道润滑减少阻力。c、对生产过程中从移动架和固定架之间缝隙漏下来得物料，利用在固定架上开孔导流等办法将物料导流到单棍溜槽内，减少因物料堆积造成移动架堵塞移动不灵活，使得台车群挤压力过大起拱严重。d、利用中修将磨损的齿板更换掉，保证在烧结机运行过程中齿板对卡轮的力的方向始终与水平轨道方向一致。e、调整合适的配重。f、对变形磨损的弯轨调整上下距离。
3）、环冷机跑偏是指回转框架未绕设计的环冷机中心做稳定的圆周运动，而出现台车轮咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道的现象，跑偏会影响烧结生产，制约炼铁高炉生产，耗费大量资金，增加停产检修时间。环冷机跑偏的原因及纠正方法主要有：a、内、外水平圆形轨道不圆。此种跑偏现象较易检查发现，且处理较为容易：通过检测找出不圆段，进行相应的更换或调整就可以解决。通常控制不圆处内、外径误差在3mm。b、内、外水平圆形轨道不同心。圆形轨道不同心势必会造成两圆环之间的距离不一致，有的地方大，有的地方小，台车运行到间距小的地方台车轮必然挤轨道。其解决的方法也是在准确测量的基础上对轨道实际调整。通常安装时预留永久中心点，会对测量有利。c、回转框架变形。回转框架变形部的台车运行轨迹会与其它台车运行轨迹不重合，当这种差异大到一定程度时，变形部的台车轮就很有可能挤压内、外圆形轨道。要解决此种偏差，首先必须确定变形部位，然后将此处框架解体，重新拼装、校正到符合要求。d、摩擦轮的轴线不经过内、外水平圆形轨道的圆心。环冷台车的运动是靠摩擦轮带动回转框架来实现的，当摩擦轮轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心时，则台车的回转运动是绕该圆心运行的，否则存在跑偏。这是环冷机跑偏的一个主要原因，需要调整摩擦轮安装位置来调整。e、两个摩擦轮与摩擦板的接触位置不一致。此时两套传动系统提供给摩擦轮的速度不一致，必然造成回转轮框架的转动偏离环冷机中心处理。要解决以上问题，只有在精确确定环冷机中心的前提下，调整摩擦轮与摩擦板的接触点及预应力，包括摩擦轮的前后位置和摩擦轮与水平面之间的夹角。同时确定摩擦轮、板间的接触为面接触，对变形摩擦板进行更换、调整。
4）、烧结机产生过载的原因及处理措施：a、尾部移动架移动量不一致。b、平衡重锤过重。c、头尾弯道和水平轨道变形、移位，致使台车运行受阻。d、台车掉轨。e、风箱端部密封的活动板调整不当或浮动不灵活，与台车梁底面干涉。f、台车密封装置中的游板不游动，与固定滑道摩擦阻力大。g、检查驱动装置的主电动机的制动器是否未松闸或失灵。h、台车塌腰或其它变形。i、其它运行部位有异物干涉。j、台车进入头尾弯道的运行轨迹是否与原设计吻合。k、密封滑道接头处是否平滑，滑道的螺栓连接有无松动现象。l、防止风箱上浮梁的间隙是否合乎设计要求。
过载的处理：a、对尾部移动架移动量不一致按1.2d办法处理。b、适当减轻平衡锤的重量。c、更换已变形、损坏的零部件。d、校正头尾弯道和水平轨道。更换已变形、损坏的零部件。e、校正头尾弯道和水平轨道。f、若有掉轨的台车，查明台车掉轨的原因并作相应处理。g、检修或重新调整风箱端部密封装置。h、清除台车密封装置中堵塞的物料或更换密封装置。i、检修驱动电机中的制动器，或排除电气方面的原因。j、检查并调整头尾弯道与星轮齿板间的相对位置。k、紧固滑道连接的螺栓，保证滑道接头处的平滑性。l、调整防止风箱上浮梁的间隙使其符合设计要求。m、清除各部位的异物干涉。
5）、冷筛八皮带是公用设备，为一铁230烧结矿的咽喉要道。该皮带行程短、空间狭小、是可逆皮带，长期受高温烘烤损坏频繁，电动滚筒长期正反转工作易损坏，该皮带一旦损坏将导致230烧结整体停机。将双向皮带改造成单向运行的皮带，皮带的磨损减少一半，采用液压翻版形式分料，结构简单，更换维修方便。
6）、一铁230烧结配料室上方P13-P15皮带，驱动机构为正反转电动滚筒，由于长期带料打正反转导致滚筒、皮带都容易损坏。一般2-3个月电动滚筒就会报废，皮带2个月就要更换。一旦生产时损坏导致停机时间比较长，一般在2个小时以上，公司没有专业维修电动滚筒的单位，本厂电工维修后难以保证滚筒的安装精确，滚筒拆装两次后就报废。措施：取消电动滚筒的输出装置，改用电机-减速机形式，避免电动滚筒使用寿命短造成的设备停机和更换，少用一条皮带，减少耗电量、减少因皮带问题造成的停机带来的减产。
7）、激振器损坏也是影响烧结停机的一项关键因素，现我公司烧结成品冷筛激振器漏油现象严重，润滑油损耗较大，设备周围环境污染严重，轴承常因缺油而损坏，一旦损坏将直接造成烧结停机，且更换时间较长，严重影响生产的正常进行，且激振器维修费用较高，所以有效提高激振器使用寿命，也是提高作业率的关键。现一铁已申报SKF专用激振器轴承和配套密封、耐磨套，激振器地角螺栓改用锻打42crmo材质，螺栓加装碟簧等措施；对一铁230烧结冷筛备机进行改造，将一次筛三个分体激振器改为一体激振器，保证烧结作业率。
8）、新材料、新技术应用，为降低职工劳动强度，减少停机时间，部分新材料、新技术的推广使用是有效手段，一铁现正开始试用下料口耐磨衬板，在大修时准备使用高密度耐磨衬板解决料仓粘料问题。
目前我公司烧结的作业率大概在97%以上，通过以上措施预计作业率可以提升1个百分点，达到98%以上。
二、先进管理
我公司与宇恒信和与科理公司合作，长期开展六西格玛项目。由设备部牵头第一炼铁厂配合开展的《降低第一炼铁厂烧结零星停机时间》六西格玛项目自2013年1月份正式启动，截止3月份中旬零星停机时间明显降低，在2012年8-12月份平均水平基础上降低559分钟/月。通过精益管理方法查找根本原因，通过过程控制解决的影响停机的主要原因。
目前部分项目已实施并取得了一定成绩，达到了提产的效果，在项目全部完成后成绩将更加可观。
